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    Free Upgrade for CORE Users..

    We are working on a Autothrottle function for our CTU.

    Basically in combination with a IAS probe.

    You can do 5 pre select land positions with the corresponding speed setting.

    The CTU will take over your throttle and keep it on a preset speed.
    Like a cruise control on steroids!.

    Carsten made it years ago , and is now preparing it for the Core!

    It will be a FREE upgrade to existing users.

    You just need to purchase our IAS and program a special firmware.

    Kompakter Sensor zur Speedmessung für Powerbox Core Empfänger

    Hohe Genauigkeit durch Staudruckrohr.

    Min Max Spannung 4.5 V bis 12 V

    Strom 12 mA bis 15 mA

    Meßbereich 10 km/h bis 480 km/h ODER 1030Kmh Vmax

    UND! totaler Abstand

    Toleranz +/- 2 %

    Abmessungen L26 x W22 x H13mm

    Gewicht 5 Gramm

    Temperatur -10 Grad C + 60 Grad C

    Lieferumfang: Sensor, Anschlusskabel, Staudruckrohr und ca. 40 cm Schlauch

    Installation ist absolut einfach: Staudruckrohr an den IAS Sensor anschließen und mit dem Empfänger verbinden. Sensor-Scan ausführen und fertig.


    The CTU is a small powerful device that will monitor the operation of you turbine engine, measure your altitude and report the G forces present on your aircraft.

    Its built around a very powerful ARM Cortex M4 processor running at 180 MHz and it has large amounts of internal memory (currently the CTU application uses 20% of the space and around 10% of the processing power).

    The CTU has been on the market for well over a year, and since some time, the CTU now also supports the new PowerBox CORE system.

    The CTU comes with standard:

    1 x CAN bus

    1 x Engine input (two different connectors available, Jetcat input / Serial input Kingtech fadec etc)

    2 x Extra EXT/sensor ports, one can be set as a servo output (for smoke pump or valve etc), it can also be set as autothrottle output (more on that later!)

    1 x USB port For upgrades

    1 x SD card slot for realtime logging of data.

    1 x 3D G-sensor on board (up to 24G, resolution is 0.1 G)

    1 x Altimeter sensor on board (with tube connection to static port).

    maximum of 4 turbines can be connected at the same time.

    Supported : Autothrottle

    Turbines Supported :


    Jetcat V6 & V10

    Fadec All versions

    Xicoy ALL

    Jetsmunt ALL

    Projet ECU,s ALL

    Kingtech G2/G3 (G1 is Fadec)

    Evojet ALL

    Wren ALL old and New

    Lambert turbines use a Older V6 Fadec made by us , many years ago.



    Hammer turbines

    Jadakofsky Engines

    Frank Turbines

    Jet italia



    actually almost anything is supported i am sure we forgot some , but will use a ECU that we support for sure..

    if you are a manufacturer of turbines and you dont see yours , please contact us.

    Es können 4 CTUs eingebaut werden um Modelle mit 4 Turbinen zu überwachen.

    Universeller Telemetriebaustein für nahezu alle Turbinen.

    Eingebauter Höhen- und G-Sensor


    1 x CAN bus (offen für zukünftige Erweiterungen)

    2 x Turbineneingang (Jetcat-Projet input / Serial input Kingtech Fadec AMT usw.)

    1 x Extra EX2 port für Servoausgang (Smokepumpe etc).

    1 x USB port für zukünftige Updates

    1 x SD Karten Slot für permanentes Logging der Turbinendaten

    1 x 3D G-Sensor eingebaut (max. 24 G)

    1 x Höhensensor eingebaut (mit Schlauchanschluss für static port).

    Alle Turbinendaten, die Ihre ECU liefert (Drehzahl, Temperatur usw.)

    + Spritverbrauch

    + Höhe

    + Belastung der Flugzeugzelle in G

    Ausgabe direkt über die Telemetrie auf den Sender

    Zur Zeit kompatible Turbinenhersteller:

    Jetcat V6 & V10

    Fadec alle Versionen

    Projet ECU,s

    Kingtech G2 (G1 ist Fadec)



    Lambert alle versionen von T0 bis T100 ;-)



    Hammer turbines

    Jakadofsky Engines

    Frank Turbines

    Jet italia



    Bei einigen der o.g. Turbinen ist ein Adapter erforderlich. Bei Fragen bitte eine Email senden.


    1 x CTU

    1 x Patchkabel , 20 cm, zum Anschluß an den Empfänger

    Infos zum Anschluß der verschiedenen ECUs

    Für den Anschluss der Jetcat Turbinen wird noch ein Erni Kabel benötigt, dieses sollte aber im Lieferumfang Ihrer Turbine sein.

    Bei alten Jetcat Turbinen wird ein zusätzlicher Adapter benötigt, sofern sich die vorhandene Buchse nicht vom Erni Kabel abziehen läßt

    Frank Turbinen und Jet Italia haben eine Projet ECU, es wird noch benötigt Projet Adaptor

    Bei Lambert Turbinen (Kolibri) wird noch das Conversion Kit benötigt.…Kit-fuer-Lambert-Turbinen

    Bei Jetcentral wird ein Adapter benötigt.

    Kingtech und Evojet Fadec V10 ECUs benötigen lediglich ein Patchkabel, welches den Turbinen meist schon bei liegt.

    Hi Jezi we have also a product for the Core called the CTU.

    it supports 90% of all turbines on the market , including the lambert (digitech-Fadec) ecu.

    you can use up to 4 CTU units for your Turbines.

    its gives Status messages , G-force , Altitude.

    its user upgradeable .

    with the supplied software you can select the turbine , and give tank settings for the fuel calculation.